ADRIA EXPEDITION PLUS
...kurz, komfortabel & unkompliziert!
Der Fokus bei der Entwicklung der Adria lag auf der perfekten Symbiose aus einem kompakten Tourenkajak für Flüsse und Seen, mit dem man aber auch auf dem Meer keine Kompromisse eingehen muss.
Trotz der kompakten Abmessungen von nur fünf Metern Länge ist die Adria ein flottes Seekajak, das durch das relativ breite und flache Unterschiff sehr gut dreht und so auch spielerisch auf Flüssen bewegt werden kann. Kehrwasserfahren auf der Ruhr macht mit ihr genauso viel Spaß wie Brandungssurfen auf der Nordsee.
Cockpit:
Bei der Sitzluke setzten wir erstmals auf das bequeme Z-Cokpit. Hier kommen auch groß gewachsene Paddler leicht rein und raus. Trotzdem sind die Decksbespannungen auf dem Vorderschiff noch gut erreichbar, auch für "kürzere" Paddler.
Bei der Sitzluke setzten wir erstmals auf das bequeme Z-Cokpit. Hier kommen auch groß gewachsene Paddler leicht rein und raus. Trotzdem sind die Decksbespannungen auf dem Vorderschiff noch gut erreichbar, auch für "kürzere" Paddler.
Die Adria gibt es in der Standard-Konfiguartion Lettmann-Steuer-Skeg. Auf Wunsch können wir dieses mit einem Einsatz zu einem Skeg umfunktionieren, wenn die Steuer-Funktion nicht gewünscht ist.
„Mit keinem Kajak habe ich mich beim Retten und Bergen während des Brandungs-Training auf der Nordsee jemals so sicher gefühlt wie mit der kleinen Adria. Das Boot verdient ohne Einschränkungen das Prädikat „uneingeschränkt seetauglich". Dass ich am Wochenende darauf mit der Adria auf der Ruhr beim Tourenkajak-Kurs ein Kehrwasser-Training geleitet habe, unterstreicht umso mehr die Allround-Fähigkeiten der Adria“.
Lutz Berger, Seebär, Paddle-Maniac und Inhaber von Lutz-Paddelt.de
Weitere Informationen über unsere Adria gibt es in diesem Testbericht.
SPEZIFIKATIONEN
| Ausstattung | Länge/Breite | Trag- fähigkeit | Volumen Total/V/C/H | Cockpit innen | Cockpit außen | DCS Gewicht (kg) | LCS Gewicht (kg) | VCS Gewicht (kg) | DCS Extrem Gewicht (kg) | VCS Extrem Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LV Expedition Plus MV Expedition Plus |
500 / 57 cm 500/ 58 cm |
125 kg 140 kg |
285 305 |
83 x 40,5 cm 83 x 40,5 cm |
89,5 x 46,5 cm 89,5 x 46,5 cm |
25 25 |
21 21 |
20 20 |
28 28 |
23,5 23,5 |
AUSSTATTUNGSMERKMALE
- Intergriertes Steuer-Skeg
- 1 Ovaler, 1 runder Gummi Deckel
- Transparente Schottwände
- Außennaht aus 20mm Gewebeband
- Toggel, Rundumleine, Gepäcknetz und Deckspinne
- Als Medium Volume (MV) oder Low Volumen (LV) erhältlich
- Fünf verschiedene Materialvarianten
MAC 3-COCKPIT
- Ergosteuerbock auf Mittelschiene
- Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster
- Rückengurt mit Contourpolster
- Verstellbare Oberschenkelhalter
OPTIONEN
- Tagesstaufach vor dem Cockpit (nur mit kurzer Box)
- Dritte Schottwand mit Stauraumdeckel hinter dem Sitz (nur mit 150mm Deckel)
- elektrische Lenzpumpe
- integrierter Kompass Silva 70 P
ZUBEHÖR, nicht im Lieferumfang enthalten
- Spritzdecken, Größe: Z, 1.7, Bighole
- Lukendeckel, Größe: Z, 1.7, Bighole
- weitere Extraausstattung auf Anfrage
FARBEN
BESONDERHEITEN BEI DIESEM BOOT
- Vacuum Infusions Bauweise in Kohle, Aramidfasern und Epoxy Harz
- VCS-Vacuum-Composite-System
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Geschwindigkeit | 6 |
| Wendigkeit | 6 |
| Geradeauslauf | 7 |
| Anfangsstabilität | 9 |
| Endstabilität | 9 |
| Eigenschaft | Einheit | Farbe |
|---|---|---|
| Fahrergewicht MV | 50 | yellow |
| Fahrergewicht MV | 60 | green |
| Fahrergewicht MV | 90 | green |
| Fahrergewicht MV | 100 | yellow |
| Fahrergewicht MV | 140+ | red |
| Fahrergewicht LV | 50 | green |
| Fahrergewicht LV | 60 | green |
| Fahrergewicht LV | 70 | green |
| Fahrergewicht LV | 90 | yellow |
| Fahrergewicht LV | 140+ | red |
| Einsatzbereich | Freizeit | yellow |
| Einsatzbereich | Touren | green |
| Einsatzbereich | Expedition | green |
| Anspruch | Gemütlich | green |
| Anspruch | Allround | green |
| Anspruch | Sportiv | green |
| Gewässer | Klein | yellow |
| Gewässer | Gross | green |
| Gewässer | See | green |
| Gewässer | Küste | green |